公车上书启维新，百日变法梦未酬：康有为与近代中国的激进求索
在晚清风雨飘摇的动荡岁月中，一场由知识分子发起的改革浪潮，以公车上书为起点，以百日维新为高潮，却最终在守旧势力的绞杀下戛然而止。
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公车上书：近代中国思想启蒙与政治变革的惊雷
1895年春，北京宣武门外松筠庵内，1300余名举人聚集于此，联名上书光绪帝反对签订《马关条约》。这场以“公车”为名的政治行动，虽未直接阻止条约签订，却如惊雷般炸响在积贫积弱的中国…
古代也有公车腐败：张居正所乘轿子内含一厨一卫
中国社会自古以来，公车都为体现身份的一种标志。官员最早的代步工具是牛车，后为马车，再后来是轿子，辛亥革命后，北洋军阀上台，改坐汽车，汽车两旁的踏板上，站两名挎盒子炮的保镖，招摇过市…
明清两朝的“公车改革”为什么不能进行到底？
自古以来，“公车”对历朝历代的官员们来说，既是代步的工具，更是身份和排场的象征。从春秋战国时期开始，王公贵族们都以乘坐“公家”的马车为荣。